创新高!广西长洲枢纽船闸年过货量突破1.5亿吨-广西新

长洲枢纽船闸是西江航运干线最后一个梯级枢纽,是西江黄金水道的咽喉。创下四项世界第一:内河同一个断面上船闸的线数最多,共达四线;同一个断面上船闸的设计通过能力最大,设计年单向通过能力达1.36亿吨;三线四线船闸是世界上最大的采取互泄互灌技术的省水船闸;三线四线船闸平面尺度并列世界第一。

位于长洲船闸的广西西江船闸运行调度中心号称西江“最强大脑”,实现了西江流域“一干线三通道”12个梯级17座船闸联合调度,率先在全国建成多级多线不同业主联合调度和远程集中控制。同时,调度中心在“三统一分”的基础上增加“统一远程集中控制”模块,提出“四统一分”模式,使各梯级船闸调度、运行的衔接更为顺畅高效。西江船闸联合调度系统的远程监视和控制、联合调度技术、航运及物流信息服务以及大数据功能都处于国内同行领先水平,为全国内河航运船闸联合调度机制创新提供了“长洲样本”。“互联网+港航”发展模式方面,使西江流域船闸通航效率进一步提高,激活了两广水路运输的大通道。通过全面普及基于北斗导航技术,安装北斗智能过闸终端的船舶实现不停船、不靠岸、无接触报到。目前安装船舶数量超过4000艘,占广西区内经常过闸总动力的98%以上。

广西新闻网 > 新闻中心 > 广西经济?东盟 > 正文 创新高!广西长洲枢纽船闸年过货量突破1.5亿吨 2020年12月29日 17:36 来源:广西新闻网 作者:关平 编辑:罗珊珊

今年受疫情影响,一季度长洲枢纽船闸过货量同比下降33.25%,上半年同比下降12.19%。9月份起,船闸下游3000吨级航道施工实行单向通航;11月份进入枯水期,上游来水量大幅度减少,枢纽下游航道水深不足,多重不利因素影响下,船闸过货量受到极大影响。据了解,广西长洲船闸过货量率先实现正增长是多方面因素叠加的结果。水船闸通航管理方面,船闸通航管理方广西北部湾国际港务集团,在疫情期间对运输防疫及民生保供物资的船舶减免过闸收费,积极与交通、海事、航道、发电调度等部门建立沟通会商机制,统筹发电和航运调水,及时做好水情通航信息发布。动态设置方面,根据上游水情变化,优化调度方案,白天利用相对较好的来水情况,集中调度重载船舶下行,晚上换向,集中调度空载或轻载船舶上行,快速疏导滞航船舶。船闸联合调度方面,联合船东协会和经验丰富的老船长现场指挥船舶进出闸,三四线船闸平均过闸时间由90分钟下降到70分钟。

图为长洲船闸。广西北部湾国际港务集团供图

广西新闻网梧州12月29日讯 12月29日上午,随着贵港航泰8858船舶驶入4号闸室,广西梧州长洲枢纽船闸全年累计过货量突破1.5亿吨,同比增长4.01%,创历史新高,西江成为2020年我国主要通航河流船闸过货量唯一实现正增长的流域。

据悉,今年9月份,长洲枢纽船闸实行单向通航以来,船闸日均过货量比去年同期增长28.95%,增量达到11万吨,全年日均过货量比去年同比增长4.01%,增量达到1.6万吨。进入下半年后,过货量月均增长超40%,10月份实现同比正增长,全年突破1.5亿吨,创历史新高。长洲枢纽船闸过货量实现正增长,为全面加快广西“东融”粤港澳大湾区,畅通国内国际两个循环,推动西部大开发形成新格局发挥了重要作用,24日,广西新增境外输入确诊病例1例-广西新闻网。(关平)

图为长洲船闸。广西北部湾国际港务集团供图